汽车如何学会内轮差?内轮差是指汽车转弯时的前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。在行车过程中，驾驶员假如只注意前轮可以通过，而忽视内轮差，就可能导致后内轮驶出路面或与其他物体发生碰撞。

　　1、最小转弯半径和内轮差

　　最小转弯半径和内轮差是影响汽车转弯角度的主要原因。

　　①最小转弯半径。将转向盘向左(右)转到极限地方使汽车绕圆周行驶，其外侧前轮轮迹至转向中心的距离称为汽车最小转弯半径。

　　最小转弯半径是由汽车的最大转向角及其轴距决定的，最大转向角越大、前后轴之间的距离越短，则汽车最小转弯半径就越小，转弯就越灵活、容易;反之转弯就越困难。因为汽车的转向角及轴距在制造结构上已经确定，决定了汽车的最小转弯半径也不再改变。所以当驾驶最小转弯半径较大的汽车转弯时，应该注意不使外前轮越出路外或碰及障碍物。当驾驶最小转弯半径较小的汽车转弯时，应该注意不使内后轮越出路外或碰及障碍物。

　　②内轮差是指汽车转弯，前后内侧车轮转弯半径之差。内轮差的大小与转向角及轴距有关，转向角越大，内轮差就越大。

　　汽车如何学会内轮差 内轮差怎么样影响转弯

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　　汽车拖带挂车时，主、挂车的内轮差比单车大，通常半挂车的轴距较大之故。因此，汽车转弯时，既要正确估计最小转弯半径，照顾到前外轮不要越出路外，又要考虑到内轮差，防止内后轮越出路外或碰及障碍物，尤其是通过急弯或拖带挂车时，更要引起注意。

　　2、转弯操作办法

　　转弯时，注意察看道路状况合理选择转弯路线，控制行驶速度，正确学会转向机会。通过弯道时，左右转动转向盘做到灵活、准时、正确。

　　①汽车转弯时应减速，打转向灯，并发出信号，渐渐转动转向盘，弯缓时应早转慢打，少打少回;弯急时应迟转快打，多打多回。

　　②汽车行驶时因为前轮定位有哪些用途，车前轮会产生一种维持直线行驶的稳定性，当汽车转弯时车轮会有肯定直线阻力。

　　行车速度越快、弯度越急，阻力就会越大，其车轮上的阻力通过转向系统传导至转向盘上。因此，转弯时的弯度越大(即转弯半径越小)，行车速度越高，转向盘的转动阻力越大。汽车高速行驶转弯时在离心力有哪些用途下车身倾斜度渐渐加强，转向盘的转动阻力也逐步加重。当倾斜度与转动转向盘时的力度达到肯定的程度时，如再猛打转向，加上突发的紧急制动，强大的离心力或有可能引起汽车的颠覆。

　　对于汽车的内轮差和外轮差，相信对于不少老司机来讲是完全没那些问题的，但对于小白司机来讲，差的就不是一点半点的了，所以大伙必须要认真学习一下以上的内容。